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怎樣進行矽橡膠o型圈的液壓係統的清潔?

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怎樣進行矽橡膠o型圈的液壓係統的清潔?

發布日期:2018-01-22 作者: 點擊:


矽橡膠o型圈產品的液壓係統清潔度管理。

液壓係統清潔度的管理主要是指對液壓油汙染度的控製管理。液壓油在液壓係統中循環使用,液壓油中懸浮顆粒汙染物,無疑會成為導致摩擦副偶件間磨料磨損的主要因素。同時也將構成密封副偶件滑移麵的早期磨耗和縮短密封偶件的使用壽命。因此,它是造成密封裝置失效的主要原因。

(1)汙染源的構成

液壓油的汙染主要由以下3種情況構成,即:

a .殘留汙染物,它來自液壓元件生產、裝配、運輸過程中因清洗不足或包裝破損而遺留的毛刺、沙粒等汙染物;

b.次生汙染物。它來自液壓元件在運轉過程中因摩擦副相互磨損而產生的金屬顆粒汙染物;

c.外來汙染。它來自運輸過程中,因包裝封口不嚴而 侵入液壓元件內部的粉塵、沙粒。

矽橡膠o型圈

(2)中高液壓係統液壓元件汙染度的常用指標。

  市場上,對於工程機械、鍛壓機械和冶金機械等中高壓液壓係統的汙染度控製指標一般采用NAS9級。即,液壓油中所含的顆粒汙染物的直徑大於10微米,顆粒濃度必須小於3 mg/ml。

(3)汙染物的危害

以液壓缸為例它是液壓機械的液壓係統中蕞易受到汙染且又是抗汙染能力蕞差的液壓元件。通過防塵圈從活塞杆帶入油腔外來汙染物極易濃縮成磨料嵌入以彈性體為材料製成的密封件唇口或被流動的液壓油帶入液壓缸滑移配合麵的間隙,進一步造成因摩擦學機理而產生的次生汙染物。

由以上三種情況造成的汙染物“群體”,跟隨液壓油在係統中的使用循環使用,加劇了液壓係統中各個 液壓件有相對運動的摩擦副間的磨耗產生了更多的次生汙染物。從而誘發了“軸承”(包括導套及磨損補償環、支承環)、密封和液壓缸緩衝機構等滑動摩擦副的急劇滑傷和異常磨耗。

 


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